Der große Wolfsburger debütierte auf einer IAA, die ein Spiegelbild des deutschen Wirtschaftswunders war. Auf den modisch schicken Messeständen vor 50 Jahren war alles auf Wachstum und Wohlstand getrimmt. Während Kleinstwagen und Kabinenroller in der Versenkung verschwanden, entwickelte sich die Mittelklasse zum wichtigsten Marktsegment - nach dem noch alles dominierenden VW Käfer. Kein Wunder, dass Heinrich Nordhoff, Chef der damals weltweit drittgrößten Automobilmarke, nach fünf Millionen Käfer auch die Mittelklasse für Volkswagen erobern wollte. Dafür setzte er auf den sogenannten Typ 3, die dritte Modellreihe nach Käfer und Transporter.   » more

...verwendet statt Benzinmotor wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen und statt Benzintank einen Hochdruck-Wasserstoffspeicher. Weiter auf Seite 2: Aktueller FCHV-Prototyp mit...   » more

...geringeren Verbrauch sowie einen deutlich größeren Gastank, da auf einen normalen Benzintank verzichtet wird. Zum Starten und für Notfälle befindet sich aber weiterhin ein...   » more