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Opel Trans Sport

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Opel Trans Sport Foto

Wer einmal in einem Opel Trans Sport gesessen hat, weiß, dass er es bei diesem Fahrzeug mit einem echten Allrounder zu tun hat. Durch seine Größe entpuppt sich der Van schnell als vollendetes Transportauto. Zudem bietet das seit 1990 erhältliche Fahrzeug durch seine sechs Sitzplätze jedoch auch Platz für große Familien. Dabei kommt auch der Komfort an Bord des Fünftürers nicht zu kurz. Von ‚A’ wie dem ABS bis ‚Z’ wie der Zentralverriegelung hat die Großraumlimousine einiges zu bieten. Ausstattungselemente wie ein Fahrerairbag, die höhenverstellbare Lenksäule, elektrisch verstellbare Außenspiegel, die Klimaanlage oder das Tempomat runden das Interieur gekonnt ab und stellen eines unter Beweis – der Opel Trans Sport ist ein extrem alltagstaugliches Fahrzeug.

Viele Ausstattungsfeatures werten den Innenraum auf

Äußerlich ähnelt der Van einem Chrysler, aber bereits nach den ersten Metern merkt man, dass man in einem Opel sitzt. Immerhin sind die starken Motoren sehr zuverlässig und bestechen zudem durch ihre hervorragenden Beschleunigungswerte. Die zwischen 121 PS und 175 PS starken Aggregate erreichen maximale Geschwindigkeiten von 185 km/h und erklimmen in nur 12 Sekunden die 100 km/h-Marke. Außerdem hat der Opel Trans Sport einen riesigen Vorteil – trotz seiner Allrounderqualitäten überzeugt der Fünftürer durch ein überraschend günstiges Preis-Leistungsverhältnis.

Der Opel Trans Sport ist ein echter Allrounder – und zudem preisgünstig

Dass hierbei trotzdem kein Komfort zu kurz kommt, zeigt nicht nur die riesige Ausstattungspalette, sondern auch das angenehme Fahrgefühl. Schließlich ist die Großraumlimousine nicht nur sehr leicht zu handeln, auch die Insassen dürfen sich über viel Platz auf jedem Sitz im Opel Trans Sport freuen. Damit hat der Van alles, was man von einem familienfreundlichen Transporter erwarten kann.

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Reviews of Opel Trans Sport

Related forum discussions Opel

  • community Go to topic Opel Astra Sport Tourer:...

    Hallo und danke für die Anmerkungen. Aber ein kurzer Check der aktuellen Angebotslisten von Opel und Golf ergeben, dass der Astra nicht ausstattungs-, sondern auch antriebsbereinigt günstiger zu haben ist. Der Basis Golf Variant verfügt nämlich über einen 1.4-Liter Sauger mit 59 kW. Der Basis-Astra startet hingegen mit einem 1.4 ecoFLEX Sauger mit 74 kW und serienmäßigem Start/Stop. Auch die Kritik, der fehlende Klimaanlage im Astra ist, falsch, da diese auch dort bereits zur Grundausstattung aller aktuellen Astra Sports Tourer Modelle gehört. Einzig die elektrischen Fensterheber vorn und hinten kosten beim Astra tatsächlich 375 Euro Aufpreis. Dagegen verfügt der Golf nicht - wie hier behauptet wurde - serienmäßig über Parksensoren. Diese schlagen mit 545 Euro zu Buche. Der Artikel ist somit fachlich und redaktionell korrekt. Ein vergleichbar ausgestatteter und Motorisierter (Basis) Golf Variant kostete knapp 1.300 Euro mehr als der Basis Astra Sportstourer. more

  • automarkus Go to topic RE: Thomas Darchinger...

    Na seit dem Insignia bauen die von Opel ja auch allgemein wieder ganz nette Autos! more

  • Auto-Fan Go to topic Ampera-Auslieferungen...

    Ich weis nicht woher Ihr euere Infromationen her habt, aber der Ampera ist bereits in Kundenhand und wird nach wie vor weiter ausgeliefert... more

  • Auto-Fan Go to topic Test: Opel Insignia 1.4...

    Warum lernt ihr nicht grammatikalisch richtig deutsch zu schreiben, bevor ihr den deutschen Durchschnittsbürger durch den Dreck zieht. So beweist ihr wieder einmal mehr den angemaßten Status als arrogantes Gesindel von sogenannten Motor"journalisten", das von den gratis Almosen der Autoindustrie, standesgemäß absolut unverdienterweise, gut lebt wie die Maden im Speck. more

  • Auto-Fan Go to topic Opel will mit dem Zafira...

    der neue Zafira ist schon ein tolles Auot. Was mich aber stört ist, dass Opel den Zafira nicht mit Schiebetüren anbietet. Das wäre dann der Verkaufschlager schlecht hin...... more

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