Das Topmodell der Mercedes-Benz E-Klasse kam im Herbst 2005 auf den Markt und wieder wurde damit ein neuer Weltrekord aufgestellt. Das Modell war der drehmomentstärkste V8-Pkw-Diesel in Serie. Auch wenn die PS-Zahl mit 314 PS unter den Vergleichswerten der Konkurrenz liegen, ist das maximale Drehmoment für das Modell sehr beachtlich. Die 730 Newtonmeter stehen bereits ab 2.200 Umdrehungen in der Minute zur Verfügung. Mit diesen Werten wird zwar auch wieder nur die für Mercedes typische Spitzengeschwindigkeit von 250 Stundenkilometern erreicht, doch die anderen Fahrzeugangaben können sich sehen lassen. In knapp sechs Sekunden rast er auf 100 Sachen und das alles bei einem moderaten Verbrauch von 9,8 Litern auf 100 Kilometern. Mit dem serienmäßigen Partikelfilter wird somit die Abgasnorm nach Euro 4 erreicht. Die Siebengang-Automatik 7G-Tronic schaltet sanft und präzise, der Fahrer wird vom Gangwechsel kaum etwas merken. Dank der Luftfederung AIRMATIC DC (Dual Control) werden sich die Insassen ebenso wenig über Unebenheiten in der Straße beklagen können. Im Mercedes-Benz E 420 CDI kam auch die neue Generation der Common-Rail-Direkteinspritzung zum Einsatz, bei der Piezo-Injektoren ein genaueres Dosieren der Einspritzmenge ermöglichen. Weiterhin sind unter anderem Bremsassistent, Multifunktionslenkrad, ESP und ein Reifendruckverlust-Warner serienmäßig an Bord. Doch auch mit dem Preis könnte man fast einen neuen Rekord aufstellen. In der Basisausstattung kommt der Mercedes-Benz E 420 CDI auf 62.176 Euro.

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