Das neue Oberklasse-Modell ist das vielleicht beliebteste Fahrzeug der 7er Reihe, denn immerhin hatte er im Jahr 2003 mit 44% den größten Anteil aller verkauften BMW 7er in Deutschland. Die neueste Common-Rail-Technologie gibt ihm auch nur recht. Der Reihensechszylinder mit 218 PS und 500 Newtonmetern Drehmoment zwischen 2.000 und 2.750 Umdrehungen pro Minute geben dem 2 Tonnen schweren Bayern genügend Vortrieb. Die Kraftübertragung übernimmt eine Sechsgang-Automatik und lässt den BMW 730d in nur acht Sekunden schon auf Tempo 100 kommen. Bei 240 Stundenkilometern hat er sich dann ausgefahren. Verantwortlich für die besseren Werte ist der höhere Einspritzdruck, der hat sich von 1.350 bar auf 1.600 bar erhöht. Der Diesel ist dabei auch sehr sparsam im Verbrauch mit gerade einmal 8,5 Litern auf 100 Kilometern. Und der Fahrer wird noch mehr merken. Wiederum ist der neue Motor leiser geworden, der Wagen läuft ruhig und liegt sicher auf der Straße. Der BMW 730d ist mit vielen Extras zu haben. So gibt es zum Beispiel ein Vollaluminium-Fahrwerk mit dem Anti-Wank-Programm Dynamic Drive und kontinuierlich verstellbaren Elektronischen Dämpfer Control und einer Luftfederung mit automatischem Niveauausgleich für die Hinterachse. Im Innenraum stoßen Insassen wie auch Gepäck auf ein großzügiges Platzangebot. Leider hat aller Luxus auch seinen Preis und der liegt beim BMW730d mit etwa 62.800 Euro doch sehr hoch.
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