Als eine völlig neue Gattung der Luxusmarke Lexus erobert der IS F seit 2008 die Straßen weltweit. Schließlich vereint das Fahrzeug seine hoch entwickelte Renntechnologie mit einer makellosen Veredelung und Raffinesse und ist zudem das erste Lexus-Modell mit einer ultrahohen Leistung. Denn unter der Motorhaube der Hochleistungs-Limousine verbirgt sich ein 5.0 Liter V8-Triebwerk, das mit einer Leistung von 423 PS und einem maximalen Drehmoment von 505 Nm so manchem Sportwagen Konkurrenz macht und noch nicht einmal fünf Sekunden benötigt, um die 100 km/h-Marke zu erklimmen. Zudem gelangt die sportliche Limousine erst bei Tempo 270 an ihr Limit. Als ‚schnellste Serienlimousine, die in Japan jemals gebaut wurde’, ist es für den Wagen fast selbstverständlich, mit einer Reihe hochwertiger Innovationen auf sich aufmerksam zu machen.

Das Interieur verzieren sehr gute Sportsitze und Karbon-Zierteile

Als erster Lexus der Markengeschichte ist die Limousine mit dem zweistufig einstellbaren Fahrdynamik-Management VDIM ausgestattet, das maximalen Fahrspaß und ein extrem agiles Fahrverhalten verspricht. Das VDIM eröffnet eine völlig neue Dimension im Hochleistungsfahren und gewährleistet, dass die enorme Kraft des Wagens geschmeidig und sicher erlebt wird – schließlich integriert das Management alle Bremsbestätigungs-, Stabilitäts- und Antriebsschlupfsysteme in einem intelligenten Netzwerk. Doch mit diesem Ausstattungshighlight beginnt der Lexus IS F seine Erlebnisreise eigentlich auch erst. Für sein sportliches Handling sorgt ein neu abgestimmtes, tiefer gelegtes Fahrwerk mit 19 Zoll-Rädern. Mit seinen Brembo-Bremsen mit Sechskolbensätteln vorn und Zweikolbensätteln hinten garantiert die Limousine eine optimale Verzögerung. Damit fährt sich das Hochleistungsmodell extrem ruhig, ist agil und begeistert mit seiner präzisen Lenkung.

Die schnellste Serienlimousine, die jemals in Japan gebaut wurde

Äußerlich überzeugt der Lexus IS F mit seinem extrem eigenständigen Design. Die Front und die Seiten sind sehr klar geformt und das Heck zieht mit seinem Spoiler-Aufsatz und den vier ovalen Auspuffrohren die Blicke auf sich. Die riesigen Lufteinlässe und stämmige Kotflügelverbreiterungen setzen gelungene optische Akzente.