Die seit dem Sommer 2008 in Deutschland erhältliche neuste Generation des Accord aus dem Hause Honda, ist mittlerweile die 8. Generation des seit 1976 produzierten Mittelklassewagens.

In Deutschland wird der Honda Accord als viertürige Limousine und unter der Bezeichnung „Tourer“ als fünftüriger Kombi vertrieben.

Sowohl als Kombi wie auch als Limousine, ist der Honda Accord in den Ausstattungen Comfort, Elegance und Executive erhältlich. Für den Antrieb hat der Kunde die Wahl zwischen drei Motorvarianten. Die Benziner mit 2,0- und 2,4 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, mit SOHC und i-VTEC können mit Leistungen von 156 PS (115 kW) bei 6300 U/Min. und 201 PS (148 kW) bei 7000 U/Min. aufwarten.

Für die Dieselfraktion steht, unter der Bezeichnung 2.2 i-DTEC, ein 2,2-Liter großer Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen und zwei oben liegenden Nockenwellen, Leichtmetallmotor, Turbolader und Ladeluftkühlung zu Verfügung. Damit schafft es der Diesel auf eine Leistung von 150 PS (110 kW) bei einer Drehzahl von 4000 U/Min. Das maximale Drehmoment von 350 Nm liegt dabei zwischen 2000 und 2500 U/Min an. Somit kann der schnittige Japaner in der Ausstattungsvariante Executive, mit immerhin 1610 kg Leergewicht, auf eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h beschleunigen und den Sprint von 0-100 km/h in 9,8 Sekunden hinter sich bringen.

Der durchschnittliche Verbrauch an Dieseltreibstoff liegt in der Stadt bei 7,3, außerhalb dieser bei 4,8 und kombiniert bei 5,7 Liter /100 km. An die Umwelt werden, laut Angaben des Herstellers, durchschnittlich 150 g/km CO2 abgegeben.

Die Serienausstattung lässt bei diesem Wagen mit Oberklasseambitionen keine Wünsche offen. Dies hat natürlich auch seinen Preis. Für den Honda Accord Executive 2.2 i-DTEC müssen dann auch ca. 32800 Euro hingelegt werden.

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