Der seit über 50 Jahren produzierte „Lastenesel“ Ford Transit läuft mittlerweile in der sechsten Generation vom Band. Europaweit ist er der erfolgreichste seiner Art, in Deutschland konnte ihm bisher nur der VW-Transporter die Stirn bieten.

Der Ford Transit ist in den Karosserievarianten kurzer, mittlerer und langer Radstand sowie als Großraumkastenwagen und Doppelkabine mit 2,5 bis 4 m langen Ladeflächen und drei verschiedenen Dachhöhen lieferbar.

Sowohl Transit Kastenwagen, als auch Transit Personentransporter können mit Front-, Heck- oder Allradantrieb ausgestattet werden.

Für den Antrieb stehen mehrerer leistungsfähige so genannte Duratorq-Turbodiesel, mit Common-Rail-Einspritzung zur Verfügung. Diese ermöglichen eine höhere Leistungsausbeute als herkömmliche Systeme. Der Frontantrieb wird durch einen Motor mit 2,2 Liter Hubraum und mit den drei Leistungsklassen: 63 kW (85 PS) und 250 Nm, 85 kW (115 PS) und 300 Nm sowie 103 kW (140 PS) und 350 Nm realisiert.

Der Motor für den Heckantrieb verfügt über 2,4 Liter Hubraum und ebenfalls über drei Leistungsklassen: 74 kW (100 PS) und 285 Nm, 85 kW (115 PS) und 310 Nm, 103 kW (140 PS) und 375 Nm. Zusätzlich steht ein 3,2 Liter großer TDCi-5-Zylinder-Motor mit 147 kW (200 PS) und 470 Nm zur Auswahl.

Der Allradantrieb (AWD) wird durch einen 2,4 Liter Duratorq-TDCi Turbodiesel mit 103 kW (140 PS) und 350 Nm realisiert.

Weitere Modelle, welche auf dem Ford Transit basieren sind der Transit Nugget, ein Wohnmobil und der Transit Sport.

Der sich seit 2003 im Angebot befindliche Ford Transit Connect wurde als Stadtlieferwagen bzw. Hochdachkombi konzipiert.
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